Doğal Gaz Jeneratör Setlerinde Krank Millerinin Parlatma İşlemiyle İlgili Sorunlar

Doğal gazlı jeneratör setinin krank milinin cilalanması işlemi, onarım kalitesinin sağlanmasında anahtar işlemlerden biridir. Zamanlama dişlisi muylusunun dış yüzeyini ve volan flanşını taşlama macunu için referans olarak kullanırken, taşlamadan önce eğrilik düzeltilmelidir ve taşlamadan önce orta ana muylunun salgısı 0,3 milimetreyi geçmemelidir. Bükülme önceden düzeltilmezse, dokuma ve kesme krank milinin orijinal volan flanşı ve zamanlama dişlisi ekseni ile kesişen yeni bir eksen üretmesine, dönüş yarıçapının değişmesine, dinamik denge kuvvetinin zarar görmesine, servis ömrünün kısalmasına, ilgili parçaların aşınmasının artmasına, triger dişlisinden yüksek ses çıkmasına, arka yağ keçesinin sızdırmasına ve motorun dengesiz dönüş kütlesinin artmasına neden olacaktır.
Doğal gaz jeneratör setinin krank mili muylu dolgu yarıçapının boyutunun çizimin gerekliliklerini tam olarak karşıladığından emin olmak, onarım kalitesinde en önemli konulardan biridir. Ancak çoğu araba tamircisi buna yeterince dikkat etmiyor ve taşlama için taşlama taşları nadiren kullanılıyor. Pürüzsüz taşlamanın yuvarlatılmış köşe yarıçapı genellikle belirtilen boyuttan daha küçüktür. İstatistiklere göre, fileto yarıçapı 2,5 milimetreden azsa yorulma mukavemeti, 2,5 milimetrelik fileto yarıçapının yalnızca %80'i veya daha azdır. Krank milini parlatmak için taşlama makinesine takılan taşlama çarkı fileto düzelticisinin sıklıkla kullanılması nedeniyle fileto boyutu gereksinimleri karşılar. Bu nedenle titreşim kaynağı üretiminden bu yana şaft kırılması yaşanmamıştır.
Doğal gaz jeneratör setlerinin çalışması sırasında krank mili, karmaşık kuvvetler ve çalışma koşulları nedeniyle çeşitli sürtünme yüzeylerinde yüksek kayma hızlarına ve zayıf ısı dağılımı koşullarına maruz kalır. Bu nedenle, krank milinin ana muylu ve biyel kolu muylusu çalışma sırasında kaçınılmaz olarak aşınmaya maruz kalır ve aşınma düzensizdir, esas olarak muylunun yuvarlaklığı, silindirikliğin standart değerini aşan ve çekme ile kendini gösterir. Biyel kolu muylusunun en aşınmış kısmı genellikle her muylunun iç tarafındadır, yani krank mili merkez çizgisine daha yakın olan taraftadır ve muylunun yuvarlaklığını kaybetmesine neden olur; Aşınarak konik bir şekil alan parçalar genellikle yağlama yağı geçişine kirlerin yapıştığı tarafta ve yüksek gerilim altındaki parçalarda bulunur. Krank mili ana boynunun aşınma parçaları, motorun güçlenme derecesine, silindir sayısına, krank mili uzunluğuna ve denge bloğunun denge ağırlığına bağlı olarak değişir ve biyel boynuna göre nispeten daha eşit şekilde aşınır. Uygulama, biyel kolu muylusunun aşınmasının ana muylununkinden daha hızlı olduğunu, ancak ana muylu aşınmasının sonuçlarının biyel kolu muylusunun aşınmasından daha şiddetli olduğunu göstermiştir.
Doğal gaz jeneratör setlerinin muayene ve arıtma yöntemleri. Her muylunun aşınma modeline göre aşınmış parçalar belirlenebilir ve krank milinin onarım seviyesini ve taşlama boyutunu belirlemek için bir dış çap mikrometresi kullanılarak yuvarlaklık ve silindiriklik ölçülebilir.
Krank milinin cilalama işlemi, onarımın kalitesini garantileyen temel işlemlerden biridir. Zamanlama dişlisi muylusunun dış yüzeyini ve volan flanşını taşlama macunu için referans olarak kullanırken, taşlamadan önce eğrilik düzeltilmelidir ve taşlamadan önce orta ana muylunun salgısı 0,3 milimetreyi geçmemelidir. Bükülme önceden düzeltilmezse, dokuma ve kesme krank milinin orijinal volan flanşı ve zamanlama dişlisi ekseni ile kesişen yeni bir eksen üretmesine, dönüş yarıçapının değişmesine, dinamik denge kuvvetinin zarar görmesine, servis ömrünün kısalmasına, ilgili parçaların aşınmasının artmasına, triger dişlisinden yüksek ses çıkmasına, arka yağ keçesinin sızdırmasına ve motorun dengesiz dönüş kütlesinin artmasına neden olacaktır.
Krank mili muylusu dolgu yarıçapının boyutunun çizimin gerekliliklerini tam olarak karşıladığından emin olmak, onarım kalitesinde en önemli konulardan biridir. Ancak çoğu araba tamircisi buna yeterince dikkat etmiyor ve taşlama için taşlama taşları nadiren kullanılıyor. Pürüzsüz taşlamanın yuvarlatılmış köşe yarıçapı genellikle belirtilen boyuttan daha küçüktür. İstatistiklere göre, fileto yarıçapı 2,5 milimetreden azsa yorulma mukavemeti, 2,5 milimetrelik fileto yarıçapının yalnızca %80'i veya daha azdır. Krank milini parlatmak için taşlama makinesine takılan taşlama çarkı fileto düzelticisinin sıklıkla kullanılması nedeniyle fileto boyutu gereksinimleri karşılar. Bu nedenle titreşim kaynağı üretiminden bu yana şaft kırılması yaşanmamıştır.